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安徽一狮子在绿化带狂奔

20251113

“ง ง有些地区出现了多个国际航空ฅ ฅ枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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2024年，西安机งง คค场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第εïз21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全/****/国第74位。

乌鲁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际ง ง定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中°꒰'ꀾ'꒱°亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑ง ง道机场之一.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。扩建后ʚ ɞ可以极大缓解这几座机场的现有压力。

青°꒰'ꀾ'꒱°海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐ʚɞღღ都表示，咸阳机场、天山机场的改扩''''''建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而˙ϖ˙任由蓝白“在野”党主导议,,,;题引领风潮ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢•ᴗ•纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”εïз国际航空枢纽功εïз能体系。